Überraschende Fakten über das ICAN G25 SL aus den Bewertungen von The Cycle Workshop
Jahrelang war „chinesisches Carbon“ ein Begriff, der mit Skepsis behaftet war – ein Risiko, bei dem man Zuverlässigkeit gegen einen niedrigeren Preis eintauschte. Doch das ursprüngliche ICAN G25 hat diesem Stigma effektiv ein Ende gesetzt. Es wurde aufgrund seiner Kombination aus Langlebigkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis so beliebt, dass ICAN buchstäblich nicht schnell genug produzieren konnte. Nun haben sie diesen Kultklassiker durch die „SL“-Version ersetzt und behaupten, sie sei leichter, stabiler und robuster – und das zum exakt gleichen Preis von 670 $ (490 £).
The Cycle Workshop, ein professioneller Radsportkanal aus Großbritannien, hat einen umfassenden Test des ICAN Gravel G25SL-Laufradsatzes durchgeführt. Dabei hat ICAN die Felge und die Nabe „zerlegt“, um deren Leistungsfähigkeit zu demonstrieren, und damit bewiesen, dass das G25SL alles andere als ein gewöhnlicher Einsteiger-Laufradsatz ist.
Technik schlägt „Falcon Wing“-Marketing
Die überwiegende Mehrheit der Carbonlaufräder in dieser Preisklasse wird nicht von Ingenieuren entwickelt, sondern von cleveren Marketingteams, die gerne von „Keramiklager“ oder „vom Flügel eines Wanderfalken inspirierten Felgenprofilen“ sprechen. Das G25 SL ist eine erfrischende Abkehr von diesem leeren Geschwätz.
Bei meiner Begutachtung habe ich mir einen Querschnitt der Felge angesehen. ICAN verwendet eine „maßgeschneiderte Carbon-Schichtung“ mit hochwertigem Toray T700-Carbon. In Bereichen mit geringer Belastung, wie den Seitenwänden, ist das Carbon dünn, um Gewicht zu sparen. In Bereichen mit hoher Belastung, wie dem Felgenbett, den Haken und insbesondere dem Speichenbett, sind die Schichten jedoch deutlich dicker. Ein verstärktes Speichenbett in dieser Preisklasse zu sehen, ist ungewöhnlich und ein klares Zeichen dafür, dass die Konstrukteure strukturelle Integrität über Marketing-Schlagworte gestellt haben.
Ein Herz aus Titan mit Kompromissen bei der Wartung
Die D91-Nabe ist eine komplette Neukonstruktion. Während die meisten Marken das Sternratschen-System von DT Swiss einfach kopieren, hat ICAN es modifiziert. Sie haben die Ratschenfläche deutlich vergrößert, um den Verschleiß zu reduzieren, und den Mechanismus vereinfacht, indem sie die Hälfte der Ratsche direkt in den Freilaufkörper integriert haben. Sie haben sogar dicht schließende Endkappen mit Gummi-O-Ringen hinzugefügt, um die hochwertigen S&S-Lager vor Witterungseinflüssen zu schützen – ein kleines Detail, das später viel Ärger erspart.
Der eigentliche Gewinn ist jedoch das Material: Titan. Die meisten Naben in dieser Preisklasse verwenden weiches Aluminium, das für „Kassettenbiss“ bekannt ist – dabei graben sich die Stahlzähne in die Verzahnung ein, wodurch sich die Kassette fast unmöglich entfernen lässt. Titan ist fester, verhindert diesen Biss und korrodiert nicht. Als ich die Nabe zerlegte, wurde klar, dass der Konstrukteur den Kunden „Verbesserungen“ bot, „von denen sie wahrscheinlich gar nicht wussten, dass sie sie brauchten“.
Es gibt jedoch einen Vorbehalt: Da ICAN von einem generischen Design abgewichen ist, sind die Innenteile nicht mehr mit handelsüblichen DT Swiss-Teilen kompatibel. Das Titan sollte zwar „verdammt lange“ halten, aber wenn es schließlich doch einmal verschleißt, müssen Sie sich für Ersatzteile an ICAN wenden und nicht an Ihren örtlichen Fahrradladen.
Der seltene Fall, dass das Gewicht niedriger als angegeben ausfällt
In einer Branche, in der „optimistische“ Gewichtsangaben die Regel sind, stellt das G25 SL einen statistischen Ausreißer dar. Normalerweise ist ein Laufrad bei der Lieferung 50 g schwerer als auf der Website angegeben. Hier sind die tatsächlichen Messwerte auf meiner Werkstattwaage:
* Ursprüngliches Gewicht des G25: 1498 g
* Von ICAN angegebenes SL-Gewicht: ~1350 g
* Tatsächlich gemessenes SL-Gewicht: 1321 g
Einen Laufradsatz zu finden, der fast 30 Gramm leichter ist als vom Hersteller angegeben, ist fast beispiellos. Die Lieferung eines 1321 g leichten Gravel-Laufradsatzes für 670 $ lässt auf einen unglaublich straffen, kontrollierten Fertigungsprozess schließen.
Präzision, die an „rollende Roboter“ erinnert
Als ich diese Laufräder in den Zentrierständer spannte, waren die Ergebnisse atemberaubend. Der seitliche Rundlauf (seitliches Wackeln) am Vorderrad betrug gerade einmal 0,1 mm. Zum Vergleich: 0,3 mm gelten bereits als „beeindruckend“, und 0,1 mm ist eine Präzision, die man sonst nur von einem 3.000-Dollar-Laufradsatz erwartet.
Es war nicht nur der seitliche Rundlauf; auch der radiale Rundlauf und die Speichenspannung waren „umwerfend gut“. Die Laufräder wurden sogar mit einem computergenerierten Spannungsausdruck geliefert. Diese Konsistenz lässt mich vermuten, dass diese Laufräder gar nicht von einem Menschen, sondern von einem „Laufrad-Roboter“ gebaut wurden. Ob nun eine Maschine oder ein Meisterbauer – das Ergebnis ist eine Präzision, die eine bessere Kraftübertragung und eine deutlich längere Lebensdauer der Speichen garantiert.
Zusammenfassung:
Kein Produkt ist perfekt, und wenn ich kritisch sein darf, hat der kostenbewusste Ansatz von ICAN einige Nachteile: Im Lieferumfang sind keine Ersatzspeichen oder Sicherungsringe für die Bremsscheibe enthalten – Artikel, die die meisten anderen Marken mitliefern. Diese müssen Sie selbst besorgen.
Wenn Sie das G25 SL aus den EU- oder US-Lagern von ICAN kaufen, erhalten Sie zudem kostenlosen Versand und sind von Steuern befreit, und die Lieferzeit ist im Vergleich zum Versand aus dem chinesischen Werk deutlich kürzer.
Der „Wert“ liegt hier jedoch nicht nur im Preis, sondern in der durchdachten Konstruktion. Das wirft für den Fahrer eine Frage auf: Willst du eine Hightech-Marketinggeschichte oder willst du Zuverlässigkeit, auf die du auch in fünf Jahren noch vertrauen kannst?
