Waar zijn racefietsen en grindfietsen voor?

Terwijl racefietsen doorgaans gebouwd zijn voor de hoge eisen van racen en snelheid, zijn grindfietsen ontworpen om een ​​comfortabele en veelzijdige rijervaring te bieden onder verschillende omstandigheden.

Racefietsen zijn speciaal ontworpen voor snelle ritten op gladde asfaltwegen. Dankzij hun unieke geometrie en smalle banden zijn ze licht en wendbaar.

Gravelfietsen zijn daarentegen gebouwd voor avontuurlijk terrein en kunnen gemakkelijk over ruige en rotsachtige oppervlakken rijden. Hun geometrie is meer ontworpen voor stabiliteit, wat leidt tot een rechtopstaande houding. De brede banden kunnen schokken op de weg veel beter opvangen dan bij racefietsen.

Graro Gravelfiets

 Geometrie

Racefietsen zijn ontworpen om te voldoen aan de eisen van racen en snelheid, terwijl grindfietsen een veelzijdige rijervaring bieden onder verschillende omstandigheden.

Racefietsen zijn ontworpen om een ​​responsieve, agressieve en aerodynamische rijpositie te bieden die bekend staat als 'racegeometrie'. Het belangrijkste doel is om de krachtoverdracht en efficiëntie te optimaliseren, zodat de bestuurder topprestaties kan leveren bij hoge snelheden. Racefietsen hebben doorgaans een kortere wielbasis, een hogere hoogte en een hogere balhoofdbuis, wat betekent dat de lichaamshouding vlakker is, de aerodynamica verbetert en je in staat stelt je topsnelheid te bereiken. Racefietsen hebben een lagere trapas dan grindfietsen. Hierdoor ligt het zwaartepunt van de bestuurder lager, wat hem meer veiligheid geeft bij het nemen van bochten en bij het afdalen met hoge snelheden.

Gravelfietsframes zijn ontworpen met een slappere balhoofdhoek en een hogere stapel, wat resulteert in een meer rechtopstaande houding van de rijder. Deze rechtopstaande positie zorgt voor meer stabiliteit, controle en comfort tijdens het rijden over ruw en oneffen terrein. Vanwege de hogere stapel hebben grindfietsen doorgaans een aflopende bovenbuis.

Bovendien hebben grindfietsen een langere wielbasis, waardoor ze stabieler zijn en grotere banden mogelijk zijn. Deze langere wielbasis zorgt er ook voor dat de tenen het voorwiel niet overlappen, wat essentieel is voor veilig rijgedrag op oneffen en technische wegen.

Een ander belangrijk kenmerk van grindfietsen is de hogere trapas, die zorgt voor meer bodemvrijheid voor de pedalen. Deze functie is van cruciaal belang bij het rijden op oneffen terrein, omdat het pedaalschokken helpt voorkomen.

Carbon AERO Racefiets A9

Wielen

Er zijn twee belangrijke verschillen tussen racefietsen en offroadfietsen.

De eerste is de velgdiepte. Omdat racefietsen doorgaans hogere snelheden bereiken, geven veel rijders de voorkeur aan diepere velgen van ongeveer 40-60 mm om aerodynamische voordelen te behalen. De ICAN AERO Disc-serie is een best verkocht product dat bekend staat om zijn aerodynamische ontwerp. De velgdiepte kan gekozen worden tussen 40 mm, 50 mm en 55 mm, terwijl de velgen voor grindfietsen vrij vlak zijn en tussen de 30 en 45 mm liggen. De ICAN G24 heeft bijvoorbeeld een velgdiepte van 40 mm. Dit zorgt ervoor dat de wielen manoeuvreerbaar blijven bij normale snelheden bij gebruik op grind.

Het tweede verschil is de binnenvelgbreedte. Racefietswielen hebben doorgaans een maximale interne breedte van 21 mm, terwijl grindfietswielen doorgaans tussen de 21 en 25 mm breed zijn. De ICAN G25 heeft een interne breedte van 25 mm. Deze extra breedte ondersteunt bredere banden, waardoor een beter bandgevoel in bochten ontstaat en de mogelijkheid bestaat om een ​​lagere bandenspanning te gebruiken. Bovendien maakt de grotere binnenvelgbreedte het volledige gebruik van tubeless banden mogelijk.

AERO 40 schijf

Bandenmaat en bandenspanning 

Banden spelen een cruciale rol in de prestaties van uw fiets. Bredere banden bieden doorgaans meer grip en zorgen voor een betere balans en controle. Aan de andere kant bieden dunnere banden een soepeler rijgedrag omdat ze minder contactoppervlak met de grond hebben, wat resulteert in een lagere rolweerstand en hogere snelheden.

Gravelfietsen zijn ontworpen voor bredere banden, meestal 40 tot 45 mm. Dit verhoogt de stabiliteit en zorgt voor een betere grip op oneffen ondergrond. Racefietsen hebben daarentegen doorgaans smallere banden (25 tot 28 mm) om de snelheid te optimaliseren en de rolweerstand op verharde wegen te minimaliseren.

Racefietsen zijn ontworpen om de rolweerstand te minimaliseren door banden te gebruiken met een breedte van 23-25 ​​mm en een luchtdruk van 90-100 PSI. Deze instelling zorgt voor sneller rollen, maar kan ook resulteren in een hobbelige rit. Aan de andere kant hebben grindfietsen een bredere band nodig om een ​​betere tractie op gemengde oppervlakken te garanderen. Meestal wordt een band gebruikt met een breedte van 30-40 mm en een lagere druk van ongeveer 40 PSI, waardoor de band hobbels kan opvangen en het risico op lekrijden wordt verminderd.

Racefietsen zijn ontworpen voor hoge snelheden op gladde, verharde wegen en hebben smalle banden met een hoge bandenspanning. Gravelfietsen zijn daarentegen ontworpen voor ruw terrein en hebben bredere banden met een lagere druk die verschillende soorten profielen en maten aankunnen.

De maximale breedte van banden die op een fiets kunnen worden gebruikt, wordt bepaald door de ruimte tussen de vork, de staande achtervork en de liggende achtervork. Gravelfietsen hebben doorgaans meer ruimte om plaats te bieden aan een breder scala aan bandenmaten en profielen. Dit is vooral belangrijk in natte en modderige omstandigheden, omdat er voldoende ruimte is om te voorkomen dat de banden verstopt raken met modder.

Koppelingen

Racefietsen zijn meestal uitgerust met een korter en smaller stuur. Het schuine deel van het stuur loopt recht naar beneden om de lichaamsvorm van de rijder zo compact mogelijk te houden. Dit verkleint het contactoppervlak met de wind en verbetert de aerodynamica.

A9 geïntegreerd stuur HB017

Gravelfietsen zijn daarentegen uitgerust met een flare-stuur. Dit betekent dat het onderste deel van het stuur schuin naar de buitenkant van de fiets helt. Het uitlopende stuur geeft de armen van de berijder meer bewegingsvrijheid en manoeuvreert de fiets vrijer. Dit verbetert de controle en stabiliteit bij het rijden op ruw terrein.

HBG01-koppelingen 

Remmen 

Schijfremmen zijn al lang gebruikelijk op mountainbikes. Ze zijn echter pas onlangs populair geworden bij wielrenners. Sommige rijders geven nog steeds de voorkeur aan velgremmen omdat deze lichter zijn. Aan de andere kant worden schijfremmen alleen gebruikt in grindfietsen. Ze bieden betere remprestaties op verschillende ondergronden en zijn daardoor betrouwbaarder en efficiënter.

Versnellingen

Racefietsen hebben traditioneel twee of drie kettingbladen aan de voorkant en een smaller cassettebereik aan de achterkant. Dit komt omdat racefietsen zijn ontworpen voor hogere snelheden en steile hellingen en daarom een ​​breed versnellingsbereik nodig hebben. Tegenwoordig variëren cassettes doorgaans van 11-28t tot 11-34t, en kettingbladen zijn doorgaans gerangschikt in een 53/39, 52/36 of 50/34 configuratie, hoewel er ook andere opties beschikbaar zijn.

Gravelfietsen hebben een ander versnellingssysteem dan gewone fietsen. Ze zijn meestal uitgerust met een of twee kettingbladen. Een enkel kettingblad elimineert de noodzaak van de voorderailleur. Gravelfietsen worden doorgaans in een langzamer tempo bereden en rijders hebben grotere versnellingen in de cassettes nodig om steile grindheuvels op losse oppervlakken te beklimmen. Meestal worden cassettes met 10-42t tot 10-52t gebruikt. Een versnellingssysteem met twee kettingbladen heeft meestal kleinere kettingbladen, b.v. B. 46/30t of 48/31t.

Veelgestelde vragen

Kan ik mijn grindfiets op de weg gebruiken?

In elk geval! Gravelfietsen zijn ontworpen om zowel op de weg als off-road goed te presteren. Dit maakt ze een populaire keuze voor fietsers die de voorkeur geven aan één fiets die aan al hun behoeften voldoet. Of u nu naar uw werk reist of op pad gaat, uw grindfiets is een veelzijdige en betrouwbare optie.

Is een grindfiets comfortabeler dan een racefiets?

Grindbanden rollen misschien niet zo snel over de weg, maar ze zijn breder en hebben een lagere druk, waardoor ze comfortabeler rijden op elk type wegdek. Sommige grindfietsen hebben achtervering en optionele voorvering, waardoor het rijcomfort nog verder toeneemt.

Is rijden op grind moeilijker dan op de weg?

Rijden op grind is moeilijker dan op de weg, omdat de losheid en onregelmatigheid van grind voor een minder stabiel oppervlak zorgt, waardoor het rijgedrag van de fiets onvoorspelbaarder wordt.

Is een grindfiets geschikt voor beginners?

Een grindfiets is ideaal voor beginners, omdat hij verschillende terreinen en oppervlakken aankan, waardoor hij veelzijdig is.